為落實(shí)2014年6月國務(wù)院常務(wù)會(huì )通過(guò)的《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》，相關(guān)部門(mén)正研究加大對物流業(yè)的扶持力度，減免商貿物流企業(yè)行政事業(yè)性收費問(wèn)題，加快落實(shí)物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地稅收減半政策。

據了解，相關(guān)部門(mén)對支持冷鏈物流發(fā)展制定了專(zhuān)門(mén)措施，預計政策將很快出臺。除新建一批適應現代流通和消費需求的冷鏈物流基礎設施外，還將完善產(chǎn)地預冷、銷(xiāo)地冷藏和保鮮運輸、保鮮加工的流程管理和標準對接，逐步實(shí)現產(chǎn)地到銷(xiāo)地市場(chǎng)冷鏈物流的無(wú)縫銜接。

專(zhuān)家認為，物流是經(jīng)濟發(fā)展的基礎，據《2013年國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展統計公報》數據，2013年中國物流費用高達10.2萬(wàn)億元，10年間增長(cháng)了4倍，占據了中國GDP18%的份額，其中公路運輸2.8萬(wàn)億元，而美國同類(lèi)占比不到中國的一半。中國物價(jià)的20%到40%來(lái)自物流成本，而在美國，由于標準化管理，這個(gè)數字被控制在10%到20%。

中國物流企業(yè)降本增效的空間巨大，隨著(zhù)稅費的改革和政策的扶持，相關(guān)冷鏈物流企業(yè)有望迎來(lái)實(shí)質(zhì)利好。