近年來(lái)，國家對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給予高度關(guān)注，并相繼出臺政策予以扶持，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了更高的要求，要求各地“加快建設以冷藏盒低溫倉儲運輸為主的農產(chǎn)品冷鏈系統”，在重點(diǎn)產(chǎn)銷(xiāo)區再建或改造一批農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農貿市場(chǎng)，加強冷藏保鮮、衛生、質(zhì)量安全可追溯、檢驗、檢測等設施建設，大型屠宰場(chǎng)應配備冷卻肉車(chē)間，大型肉類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)應配備冷藏庫，連鎖零售應實(shí)施統一冷藏配送。

我國冷鏈物流市場(chǎng)規模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(cháng)率在8%以上。目前國內有1萬(wàn)多家超市亟待引進(jìn)冷鏈技術(shù)并尋求合作伙伴，農業(yè)市場(chǎng)則對其有更大的需求。政策利好與市場(chǎng)需求催生的巨大發(fā)展商機使不少投資者對冷鏈物流業(yè)產(chǎn)生了興趣。但是成本問(wèn)題令冷鏈物流發(fā)展陷入窘境，進(jìn)而讓食品安全大打折扣。在冷庫、冷藏車(chē)的運營(yíng)成本高，專(zhuān)業(yè)人員培訓費用大等困難面前，很多冷鏈物流企業(yè)迫于無(wú)奈"返璞歸真"，紛紛將冷藏車(chē)改成普通貨車(chē)，用"泡沫箱子裹棉被"的"老法子"來(lái)達到冷藏效果，導致消費者買(mǎi)到的冰淇淋變形，冷鮮食品也不新鮮，使終端消費者成為最終的受害者。