近期相關(guān)機構調研了冷鏈物流企業(yè)，結合調研和研究認為：下游冷鏈物流行業(yè)未來(lái)3-5年CAGR20+%。2014 年冷鏈規模超過(guò)1.12億噸，同比增長(cháng)22%。未來(lái)3-5年仍將保持快速增長(cháng)，主要因為：1)居民收入和消費水平不斷提升，消費者對食品安全、品質(zhì)和健康需求越來(lái)越高。2)我國綜合冷鏈流通率僅為19%，遠低于歐美的95%以上，未來(lái)提升空間較大。

冷鏈基礎設施投資繼續加大，冷鏈設備需求保持穩健增長(cháng)。從“最初一公里”、“流通運輸”和“最后一公里”三個(gè)階段看，冷鏈設備行業(yè)中分別對應著(zhù)預冷設備、冷庫儲存設備、冷藏車(chē)冷藏集裝箱運輸設備、“最后一公里設備”等，其中，冷庫和冷藏運輸車(chē)是核心的設備環(huán)節，最初和最后一公里環(huán)節是潛在空間較大的環(huán)節。

預冷設備：潛在空間大，我國預冷保鮮率僅為30%，遠低于歐美95%。供需兩端高度分散，難以形成較大規模的龍頭企業(yè)。產(chǎn)品形態(tài)上，現階段并未有規模商業(yè)化的裝備需求出現。

冷庫：進(jìn)入平穩增長(cháng)階段，未來(lái)自動(dòng)化冷庫發(fā)展潛力較大。2016年冷庫總容量有望超過(guò)1億立方米，當年冷庫市場(chǎng)200億元，其中制冷設備約60億元。預計未來(lái)5年冷庫市場(chǎng)規模平均200億元/年，自動(dòng)化程度較高的立體冷庫或是投資方向。其中，大冷股份、煙臺冰輪在制冷設備領(lǐng)域形成寡頭壟斷競爭格局。

冷藏車(chē)：預計未來(lái)5年CAGR10.5%，未來(lái)有望向輕型、多溫、電動(dòng)發(fā)展。2015年冷藏車(chē)保有量9.34萬(wàn)輛，僅相當于美國或者歐洲一年的增長(cháng)量，人均僅為日本的1/10；市場(chǎng)規模超過(guò)80億元/年。預計到2020年市場(chǎng)規模達到150億元/年，CAGR11.8%。

但制冷技術(shù)成熟，市場(chǎng)競爭激烈，標準化產(chǎn)品難以盈利。

“最后一公里”冷鏈裝備：潛在市場(chǎng)需求大，裝備種類(lèi)與功能較為豐富(包括配送冷藏車(chē)、冷/冰柜、冷藏保溫箱、冷藏自提柜等)，毛利率較高。但“最后一公里”裝備需求受冷鏈宅配的經(jīng)濟成本制約，目前市場(chǎng)處于商業(yè)模式探索階段。