走進(jìn)大大小小的超市，生鮮食品的柜臺冷颼颼的，摸摸里面的凍品感覺(jué)“無(wú)堅不摧”，其實(shí)這些凍品是先經(jīng)過(guò)熔化后，再放進(jìn)冰柜里，通過(guò)全程的冷鏈物流配送到全國各大超市。而維持這些冷柜正常運行卻要耗費一家超市百分之四十的總能耗。

冷鏈物流建設正成為線(xiàn)上線(xiàn)下零售企業(yè)制勝未來(lái)市場(chǎng)的關(guān)鍵。你在超市購買(mǎi)的蘋(píng)果來(lái)自很遠的另一個(gè)省份的農場(chǎng)，車(chē)厘子可能來(lái)自美國，獼猴桃可能來(lái)自新西蘭，如何保證這些食品從產(chǎn)地到賣(mài)場(chǎng)的新鮮？

很顯然，只有全程冷鏈能解決這一問(wèn)題：就是食品從田間采摘后進(jìn)入冷庫，裝進(jìn)汽車(chē)或海運進(jìn)行冷藏運輸，再由海運冷藏集裝箱運送到目的地以后卸貨，然后產(chǎn)品進(jìn)入當地冷庫進(jìn)行分銷(xiāo)，這一系列過(guò)程都在冷藏運輸。從冷鏈監控到零售終端或者再到電子商務(wù)的分銷(xiāo)終端，每個(gè)環(huán)節都在冷鏈范圍內。

在目前線(xiàn)上線(xiàn)下零售商均加大冷庫、冷鏈物流及門(mén)店冷鏈建設的情況下，提供單一產(chǎn)品已經(jīng)很難滿(mǎn)足零售企業(yè)在生鮮冷鏈建設上的需求。在冷鏈行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，是零售商需要“從田頭到叉頭的整體解決方案”，即從單一設備走向全程冷鏈的系統工程時(shí)代。 

要減少超市的制開(kāi)支，那么冷鏈物流的設備就需要改進(jìn)，除了設備意外，人員的管理、冷庫的管理等要需要得到合理安排和利用，有專(zhuān)業(yè)人士預測，中國未來(lái)的冷鏈物流行業(yè)勢必走上高大上。